Kolizja w Hiszpanii: parte amistoso i zgłoszenie szkody

Po kolizji w Hiszpanii trzeba oddzielić dwie rzeczy: opisanie zdarzenia w parte amistoso oraz zgłoszenie szkody własnemu ubezpieczycielowi. Brak podpisu drugiej osoby kierującej nie powinien zatrzymać powiadomienia firmy. Z kolei podpisanego wspólnie dokumentu nie należy później samodzielnie przerabiać.

Poniższe kroki dotyczą przede wszystkim kolizji dwóch samochodów ze szkodami materialnymi. Pokazują także, co zrobić przy obrażeniach, niezgodzie lub brakujących danych, a następnie jak przekazać zgłoszenie i sprawdzić jego przyjęcie.

Najpierw ludzie i dostępne informacje

Zadbaj o bezpieczeństwo, zanim zaczniesz wypełniać dokument. W nagłej sytuacji dzwoń pod 112. Według Dirección General de Tráfico (DGT), hiszpańskiej dyrekcji ruchu drogowego, przy zdarzeniu z rannymi lub ofiarami śmiertelnymi właściwe służby sporządzają atestado, czyli dokumentację okoliczności wypadku. Jeżeli jesteś na miejscu i możesz to zrobić, powiadom właściwą służbę. Wypełnianie oświadczenia nie może opóźniać pomocy. DGT — informacje po wypadku

W oświadczeniu zaznacz również lekkie obrażenia, nawet niewielki ból szyi czy pleców, oraz szkody inne niż uszkodzenia samochodów, np. uszkodzony znak lub latarnię. Jeżeli nie da się spokojnie i bezpiecznie wypełnić dokumentu na miejscu, zbierz dostępne dane potrzebne do późniejszego opisu. Zrób jak najwięcej zdjęć miejsca i uszkodzeń, jeśli warunki na to pozwalają. RACE — wypełnienie oświadczenia

Przygotuj własne dane, dokument pojazdu, prawo jazdy i informacje o polisie. Zapisz dane drugiego pojazdu i osoby kierującej oraz możliwych świadków. Nie zastępuj brakujących informacji domysłami.

Jak wypełnić parte amistoso

Declaración Amistosa de Accidente (DAA) to wspólny opis zdarzenia. Przy dwóch samochodach wypełnijcie jeden dokument. Kolumny A i B służą rozróżnieniu pojazdów: żadna litera sama w sobie nie wskazuje sprawcy. Zachowajcie ten sam podział w danych, opisie uszkodzeń i na szkicu. RACE — instrukcja parte amistoso

Pisz czytelnie, najlepiej wielkimi literami. Porównaj dane drugiej osoby kierującej z jej dokumentami. Sprawdź, czy kratki, szkic i uwagi opisują tę samą sytuację. Jeśli żadna z wymienionych okoliczności nie pasuje, nie zaznaczaj przypadkowej: opisz zdarzenie w Observaciones. RACE, DGT — zasady wypełnienia, Pelayo — dane w oświadczeniu

Podpis, spór i brak danych

Nie podpisuj pustego dokumentu ani opisu, z którym się nie zgadzasz. Podpis oznacza akceptację przedstawionej wersji zdarzenia. Nie jest jednak automatycznym przyznaniem prawnej odpowiedzialności za kolizję; odpowiedzialność ustalają ubezpieczyciele na podstawie danych wpisanych w oświadczeniu. DGT przy braku porozumienia zaleca nie podpisywać dokumentu i wezwać policję. Nie oznacza to gwarancji przyjazdu lub sporządzenia atestado przy każdej odmowie podpisu. DGT — znaczenie podpisu, RACE — odpowiedzialność

Jeżeli druga osoba kierująca odmawia podpisu lub nie masz wszystkich danych:

• zachowaj dostępne informacje, zwłaszcza numer rejestracyjny, dane osoby kierującej, zdjęcia miejsca i uszkodzeń oraz dane świadków;
• opisz ubezpieczycielowi, czego brakuje i w jakich okolicznościach zbierano informacje;
• zgłoś szkodę bez czekania na wspólny podpis lub gotowy formularz.

RACE wyjaśnia, że przy odmowie podpisu trzeba wezwać policję, a ubezpieczyciele pojazdów sami zbierają potrzebne informacje, np. dokumenty policji i zeznania świadków. Nie należy mylić wspólnie podpisanego oświadczenia ze wszystkimi możliwymi sposobami powiadomienia ubezpieczyciela. RACE — odmowa podpisu

Termin: siedem dni od uzyskania wiadomości

Artykuł 16 hiszpańskiej Ley 50/1980 de Contrato de Seguro przewiduje zgłoszenie zdarzenia ubezpieczycielowi najpóźniej w ciągu siedmiu dni od dowiedzenia się o nim, chyba że polisa ustala dłuższy termin. Nie zakładaj, że chodzi o siedem dni roboczych: według art. 5.2 Código Civil w cywilnym liczeniu terminów nie pomija się dni wolnych od pracy. Dłuższy termin może wynikać z warunków twojej polisy — np. Pelayo podaje swoim klientom 7 dni roboczych (días hábiles). Powiadom firmę możliwie szybko, nawet jeżeli część dokumentów trzeba będzie uzupełnić. BOE — art. 16, BOE — Código Civil, art. 5

Ustawa rozdziela dwa obowiązki i ich skutki:

Samo spóźnienie ze zgłoszeniem nie oznacza według tego przepisu automatycznej utraty odszkodowania. Nie przenoś skutku naruszenia obowiązku informacyjnego na każde opóźnienie. Jeżeli termin już minął, nie odkładaj powiadomienia dalej; przekaż prawdziwe informacje i zachowaj dowód treści i daty zgłoszenia.

Jak zgłosić szkodę ubezpieczycielowi

Użyj kanału wskazanego w twojej polisie lub na stronie ubezpieczyciela; firmy różnią się sposobem przyjmowania zgłoszeń i dokumentów.

1. Przygotuj opis zdarzenia, posiadane oświadczenie oraz zdjęcia miejsca i uszkodzeń. Jeśli brakuje oświadczenia lub podpisu, zgłoś zdarzenie mimo tego i wskaż braki.
2. Zgłoś szkodę kanałem wskazanym w polisie i zachowaj potwierdzenie. Przykładowo Pelayo prosi swoich klientów o zgłoszenie jak najszybciej — przez Oficina de Internet, w swoich biurach lub telefonicznie pod numerem 91 520 05 00 — i umożliwia sprawdzanie stanu sprawy.
3. Przekaż prawdziwe dane zdarzenia i dokumenty. Pelayo prosi, aby wraz ze zgłoszeniem wskazać warsztat naprawczy, jego adres i telefon oraz termin oględzin; po zgłoszeniu organizuje ocenę szkód przez perito (osobę rzeczoznawczą).
4. Po przekazaniu zgłoszenia sprawdź, czy firma je przyjęła. Uzyskaj numer sprawy lub potwierdzenie od osoby prowadzącej sprawę. Porównaj datę, pojazdy i opis z własną kopią; upewnij się, że wymagane załączniki dotarły.
5. Jeżeli sprawy nie ma, dane się nie zgadzają lub brakuje dokumentu, wyjaśnij to z osobą prowadzącą. Następnie ponownie sprawdź przyjęcie zgłoszenia i dokumentacji.

Nie zakładaj określonej nazwy statusu, automatycznego PDF ani jednolitego czasu odpowiedzi. Samo rozpoczęcie rozmowy lub wybranie pliku nie potwierdza, że szkoda została skutecznie zgłoszona. Pelayo — zgłoszenie szkody

Co zrobić, gdy w oświadczeniu jest błąd

Przed podpisaniem poprawcie błędną informację wspólnie, sprawdźcie powiązane pola, szkic i uwagi, a dopiero potem podpiszcie zgodną treść.

Po podpisaniu zachowaj dokument w pierwotnej postaci. Nie dopisuj, nie przekreślaj i nie zmieniaj go jednostronnie — po rozdzieleniu kopii zmian nie można już wprowadzać. Ley 50/1980 zobowiązuje do przekazania ubezpieczycielowi informacji o okolicznościach i skutkach zdarzenia, dlatego o zauważonym błędzie lub dodatkowej informacji poinformuj firmę osobno i możliwie szybko. RACE — podpis i kopie, Pelayo — podpisany dokument, BOE — art. 16

Przykład: po przekazaniu oświadczenia zauważasz błędnie zapisany numer rejestracyjny jednego auta. Nie poprawiaj samodzielnie podpisanej kopii. Przekaż osobie prowadzącej sprawę oddzielną informację, wskaż błędny zapis, prawidłową informację i zdarzenie, którego dotyczy uzupełnienie. Zachowaj oryginał i przekazane wyjaśnienie.

Po odpowiedzi sprawdź, czy poprawna informacja została przyjęta do właściwej sprawy, a nie tylko wysłana. Jeżeli odpowiedź nie rozstrzyga tego jasno, wyjaśnij brak z osobą prowadzącą i sprawdź ponownie. Przyjęcie uzupełnienia nie jest obietnicą zmiany oceny odpowiedzialności lub wypłaty.

Dokumenty i koszty dalszej obsługi

Zachowaj własną kopię oświadczenia, zdjęcia, dane świadków oraz informacje i potwierdzenia przekazane przez ubezpieczyciela. Ubezpieczyciel może potrzebować danych warsztatu, a w niektórych rodzajach szkód również kosztorysu lub kopii faktury. Zakres dokumentów dopasuj do swojej sprawy; wymagania dotyczące kradzieży nie są automatycznie wymaganiami dla zwykłej kolizji. Pelayo — dokumentacja szkody

Nie zakładaj, że podpisane oświadczenie lub przyjęcie zgłoszenia oznacza pokrycie każdej naprawy, holowania czy innej usługi. Przed zleceniem ustal z własnym ubezpieczycielem zakres ochrony, ewentualny udział własny oraz warunki danej usługi. Publiczna oferta Pelayo zastrzega zależność assistance od warunków szczególnych polisy. Nie ma jednej ceny naprawy wynikającej z samego parte amistoso. Pelayo — usługi zależne od polisy

Nie należy też utożsamiać zwrotu kosztów działań ograniczających skutki szkody, o których mówi art. 17 ustawy, z pokryciem każdej naprawy. Ten przepis przewiduje własne warunki i ograniczenia zwrotu takich kosztów. BOE — art. 17

Szybka kontrola na koniec

• Opis, dane A/B, szkic i uwagi są zgodne; niczego nie dopisano jednostronnie po podpisaniu.
• Każda strona ma swoją kopię albo brak wspólnego podpisu został uczciwie przedstawiony ubezpieczycielowi.
• Firma przyjęła zgłoszenie właściwego zdarzenia i potrzebną dokumentację.
• Zauważony błąd został przekazany osobno, a przyjęcie poprawnej informacji do właściwej sprawy zostało sprawdzone.
• Wiesz, jakie dalsze dokumenty i warunki kosztowe dotyczą twojej polisy. Samo zgłoszenie nie jest jeszcze decyzją o wypłacie.

Poradnik opiera się na Ley 50/1980 i Código Civil (BOE) oraz stronach DGT, RACE i Pelayo.